Comment construire un garage en parpaing ?

Vous souhaitez construire un garage en parpaing ? Simple ou double, à toit plat ou pentu, accolé ou séparé… tour d’horizon des options possibles et du prix pour construire une extension de garage parpaing.

Construire un garage parpaing séparé ou accolé ?

Deux modèles de garage en parpaing sont possibles : séparé ou accolé. Quelles différences ? Le garage en parpaing séparé se construit en isolé dans le jardin. Il est donc indépendant de la maison et peut de ce fait se construire sans contraintes d’intégration au bâti existant. Cette particularité fait qu’il peut, par exemple, être plus haut que la maison dans le cas ou vous souhaitez y stationner un grand camping-car. Son style peut être radicalement différent de la maison. Il peut, par exemple, être réalisé à toit plat.

Le garage accolé quant à lui doit être érigé en conservant l’harmonie avec le bâti existant. Sa taille doit également restée dans des proportions harmonieuses, afin d’éviter d’éclipser la façade.

En règle générale, l’option d’un garage en parpaing séparé est préférée quand le garage se destine à des fonctions basiques : garer les véhicules, remiser le mobilier et les outils de jardin, bricoler vos véhicules, etc. Il est aussi souvent choisi quand la place nécessaire est importante (plusieurs véhicules à garer, grand espace de bricolage, etc). De même, le garage séparé s’impose quand la place disponible dans le prolongement de la maison est insuffisante.

A l’inverse, l’option d’un garage parpaing accolé est à privilégier quand son utilisation est polyvalente. Ainsi, si vous souhaitez créer un coin buanderie dans votre garage, mieux vaut pour un aspect pratique évident qu’il soit dans le prolongement de la maison. De même, le garage est souvent utilisé comme un sas menant vers la maison. On y dépose ses chaussures, son manteau, on y laisse sécher les chiens avant qu’ils ne rentrent dans la maison, etc. Le garage accolé peut aussi être utilisé comme un cellier, autrement dit une annexe de la cuisine, où l’on peut stocker les conserves et les bouteilles encombrantes dans la cuisine.

Un garage simple, double ou plus ?

Comme précédemment, avant de dimensionner et d’établir un plan de garage en parpaing, il est important de savoir ce que l’on souhaite y faire. Le nombre de véhicules à garer est bien évidemment déterminant, mais pas seulement.

Si vous n’avez qu’un seul véhicule à garer, un garage simple mesurant au minimum 2,50 m de large et 5 m de long suffit (12,5 m de superficie).

Si vous avez deux véhicules, un garage double s’impose. Dans ce cas, deux options sont possibles pour votre garage parpaing : le garage double côte à côte ou le garage double en enfilade.

Le garage double côte à côte permet de garer deux véhicules de front. Il s’articule soit autour d’une seule et unique porte de grandes dimensions, ou deux portes séparées par un poteau béton central. Les dimensions d’un garage double côte à côte sont généralement de 6 m de longueur pour 5,20 m de largeur (33 m² de superficie).

Le garage double en enfilade quant à lui permet de garer deux véhicules l’un derrière l’autre. Moins pratique à l’usage, il a toutefois l’avantage de prendre moins de place au sol. Ses dimensions sont généralement de 9 m de longueur pour 2,50 m de largeur (22,50 m² de superficie).

Si en plus de vos véhicules, vous souhaitez que votre garage en parpaings abrite des rangements (cellier), votre machine à laver et votre sèche-linge (buanderie), le mobilier et les outils de jardin, les vélos, et un atelier pour bricoler, il vous faudra partir sur des dimensions plus généreuses.

Quelles formalités pour construire un garage en parpaing ?

Pour construire un garage en dur, des formalités peuvent être obligatoires.

Si la surface au sol du garage se situe entre 5 et 20 m² inclus, vous pouvez vous contenter de faire une déclaration préalable de travaux. Cette déclaration va permettre à l’administration de vérifier que votre projet de construction est bien conforme aux règles d’urbanisme.

Votre projet de garage dépasse 20m2 ? Un permis de construire est obligatoire sauf en zone urbaine couverte par un PLU ou équivalent pour laquelle une déclaration de travaux suffit jusqu’à 40m2.

Quelle obligation de recours à un architecte ?

Selon l’article R.112-2 du code de l’urbanisme relatif à la définition des surfaces en urbanisme, un espace de stationnement développe de l’emprise au sol sans toutefois créer de la surface de plancher.

« La surface de plancher de la construction est égale à la somme des surfaces de planchers de chaque niveau clos et couvert, calculée à partir du nu intérieur des façades après déduction : […] 4° Des surfaces de plancher aménagées en vue du stationnement des véhicules motorisés ou non, y compris les rampes d’accès et les aires de manœuvres. »

Cette nuance a de l’importance. En effet, les constructions qui ne développent pas de surfaces de plancher ne sont pas comptabilisables dans le seuil de recours obligatoire à l’architecte de 150 m². Cela veut dire en clair, que vos travaux de construction de garage ne peuvent déclencher le recours obligatoire à un architecte. Ceci étant, les choses seront différentes si votre garage n’est pas seulement dédié au stationnement de véhicules. Dans le cas d’un usage mixte (stockage, rangement, buanderie, etc), les espaces hors stationnement dégagent de la surface de plancher.

Dans tous les cas, et dès lors que le garage est clos, sa construction est taxable (taxe d’aménagement, impôt foncier).

Construire un garage parpaing : à quel prix ?

Le devis d’un garage en parpaing dépend de sa surface, mais aussi de sa toiture et du degré de finitions.

Selon le type de toiture

La toiture d’un garage parpaing peut être moderne (toit plat) ou traditionnelle (toit pentu).

Pour une toiture pentue, selon le budget disponible, vous pourrez choisir une couverture en bac acier (panneaux sandwichs isolés). Comptez environ 65 € du m².

Pour un prix légèrement supérieur, la couverture pourra être en tuiles béton ou en ardoises synthétiques (70 € le m²).

Vous souhaitez un rendu plus authentique ? Elle pourra être en tuiles ou ardoise naturelle avec un prix variable de 120 à 150 € /m².

Quand vous optez pour un garage en parpaing à toit plat, la toiture pourra être soit en béton, soit en bac acier, soit en bois.

Selon le type de finition

En terme de finitions, un garage peut rester brut de béton mais l’isolation de votre garage en parpaing restera très médiocre. Si vous souhaitez un minimum de confort, un doublage en placo-platre isolé sera la solution la moins onéreuse.

Au sol, le béton peut aussi rester brut. Mais il est également possible de prévoir une peinture spécifique epoxy qui protégera le sol des tâches de graisse. Le plus grand confort sera la pose d’un carrelage.

En moyenne, le coût de la construction d’un garage en parpaings oscille entre 250 et 550 € le m². Ce prix peut bien évidemment largement évoluer à la hausse ! Ceci est le cas si vous installez des portes de garage motorisées, du carrelage au sol, etc.

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